Mint azt már bizonyára más forrásokból hallottátok, kicsiny UL csapatunk nagyon sikeres EB-t tudhat maga mögött.

A kétüléses merevszárnyú gépek között (RAL2) történelmi (az első botkormányos aranyérem) siker született:

EURÓPABAJNOK a DOLHAI KRISZTIÁN-SZŐNYEGI LAJOS páros!

A kétüléses sárkányok között (RWL2) második helyezést ért el, azaz

ezüstérmes a Ferinc Vince-Szabó Gabriella páros!

A kétgépes csapatunk a negyedik helyen végzett.

 A lényeg után néhány mondat a részletekről. A versenyzőkön kívül még három fővel egészült ki a csapat, Vizaknai Erzsébet a csapatvetői feladatokat végezte, Csuha Péter a technikai segítő volt, Ferincné Bohár Erzsébet pedig az ellátást biztosította. Mint az eredmények is igazolják, mindenki kiválóan látta el a feladatát.

Szeles reptéren volt az EB, az első napokban csak egy navigációs feladat került kitűzésre, a sok célraszállás mellett. Olyan érzésünk volt, hogy ez egy célraszálló EB lesz, hisz csak erre volt elég az esténkénti kevésbé szeles idő. Az első economi feladatra már a startra gurultunk, amikor jelezték, hogy  a sárkányoknak az erős szél miatt aznap nem lesz ez a feladat. A botkormányosok között ezt a feladatot  a mieink nyerték, köszönhetően annak, hogy a legnagyobb területű háromszöget repülték. Ebben a számban többeket kizártak, mivel az eligazításon elhangzottakat figyelmen kívül hagyva "lerepültek" a térképről. A szokásos feladatkiírástól annyiban tért el ez a mostani, hogy a gyors első szár után a második száron a legkisebb sebesség fizetett a legjobban.

Botkormányosaink segítségével egy, az egész mezőnyt, rendezőket nagyon meglepő taktikát valósítottunk meg. Dolhaiék a legnagyobb háromszöggel szereztek 400 pontot, a gyors és a lassú szárakkal még összeszedtek annyi pontot, amivel megnyerték a számot. Mi, a kategóriánk legkisebb háromszögét repülve (erre 0 pontot kaptunk) a második leggyorsabb sebességgel (153 km/h) és messze a legkisebb sebességgel (0,8 km/h, nem tévedés, kevesebb mint 1 km/óra) nekünk is sikerült megnyerni ezt a számot.

Az egyik esti célraszállásnál kitörött Dolhaiék orrfutója, de szerencsére nem sérült végzetesen a gép. Gyors telefon haza, Szilágyi Janiék összeszedték a szükséges alkatrészeket és hajnalra ott is voltak, hozzáfogtak a javításhoz. A program szerint a sárkányok startoltak hajnalban (kisebb szél), utánunk egy óra szünet és kezdenek a botkormányosok. Bíztunk benne, hogy utolsóként startolva szükséges időre kész lesz a gép, bár erre kevés volt az esély. Ekkor közbeszólt a sors, a német sárkányos páros számára sajnálatosan, de nekünk aranyat érően. Történt, hogy a start után, még a reptér felett a németek motorja ki-ki hagyott, de nem készültek fel a kényszerleszállásra, összetörték a gépüket és magukat is. A sérülteket kórházba vitték, a startot leállították, így időben elkészült a gép. Az egész mezőny elismerését fejezte ki a gyors és eredményes munka után.

Csütörtökön egy felszállásból két navigációs feladatot és egy célraszállást teljesített a mezőny, volt aki teljesen elszállt ebben a feladatban, mások feljöttek, de a mi helyzetünk lényegesen nem változott, Dolhaiék az első helyen, mi a másodikon vártuk az utolsó napi termikszámot.

Krisztiánék elsőként felszállva, utolsóként leszállva nyerték a számot, mi a negyedik helyen végezve megerősítettük a pozícióinkat. Péntek, szombat az óvások ideje. Tőlünk a csehek egy komplett szám pontjait elvetették, de ennek ellenére maradtunk a második helyen, Dolhaiék pedig megnyerték az EB-t!

Persze a mi csapatunk is számos panaszt, óvást nyújtott be, Zsike is kiválóan teljesített!

Bár erősen érintett vagyok benne (vagy pont ezért), de úgy gondolom jól teljesített az egész csapatunk, de mindenképpen ki kell emelni

Dolhai Krisztián és Szőnyegi Lajos teljesítményét, amivel megnyerték az EB-t!  

Ezuton is gratulálok és további sok sikert kívánok Nekik!

Vizaknai Erzsébet jóvoltából további részleteket olvashattok és néhány fotót is láthattok az alábbi Facebook oldalon:

https://www.facebook.com/pages/Hungarian-UL-Team/155253194598966?fref=ts

Ferinc Vince